የተለያዩ ዓይነቶች Shock absorber -coilover

የምርት አጠቃቀም

የመኪናውን ቅልጥፍና (ምቾት) ለማሻሻል የፍሬም እና የሰውነት ንዝረትን ማዳከም ለማፋጠን በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ ድንጋጤ አምጪዎች በእገዳው ስርዓት ውስጥ ተጭነዋል።
የመኪና ድንጋጤ-መምጠጫ ሥርዓት ምንጭ እና ድንጋጤ absorbers ነው. Shock absorbers የሰውነትን ክብደት ለመደገፍ ጥቅም ላይ አይውሉም, ነገር ግን ከድንጋጤ መምጠጥ በኋላ የፀደይ ውርወራ ድንጋጤን ለመጨፍለቅ እና የመንገድ ተፅእኖን ኃይል ለመምጠጥ ያገለግላሉ. ምንጮች ድንጋጤዎችን በማረጋጋት ሚና ይጫወታሉ፣ "ትልቅ የኢነርጂ ድንጋጤ" ወደ "ትንሽ ኢነርጂ ብዙ ተጽእኖዎች" በመቀየር፣ አስደንጋጭ ምላሾች ደግሞ ቀስ በቀስ "ትንንሽ ኢነርጂ ብዙ ድንጋጤዎችን" ይቀንሳሉ። ድንጋጤ አምጭው የተበላሸውን መኪና ከነዱ፣ መኪናው በእያንዳንዱ ቀዳዳ ውስጥ ስታሽከረክር እና ውጣ ውረድ የሚያስከትለውን ውጤት ሊለማመዱ ይችላሉ፣ ይህም ውጣ ውረድ ለማፈን ይጠቅማል። የድንጋጤ አምጪው ከሌለ የፀደይ መመለሻ ቁጥጥር አይደረግበትም ፣ መኪናው አስቸጋሪ የመንገድ ንጣፎች ሲያጋጥመው ከባድ የሆነ ብጥብጥ ይፈጥራል ፣ እና የታጠፈው ወደ ላይ እና ወደ ታች በሚመጣው ድንጋጤ ምክንያት የጎማ መያዣ እና የመከታተያ ሂደት ይጠፋል።

news03 (2)

የምርት ምደባ

በማቴሪያል የተከፋፈለ
እርጥበታማ ቁሶችን ከማምረት አንፃር ፣ ድንጋጤ አምጪዎች በዋናነት ሃይድሮሊክ እና ሊተነፍሱ የሚችሉ ናቸው ፣ ተለዋዋጭ የእርጥበት እርጥበት አለ።

ሃይድሮሊክ
በአውቶሞቲቭ ማንጠልጠያ ስርዓቶች ውስጥ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ። መርህ ፍሬም እና አክሰል ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ሲንቀሳቀሱ እና ፒስተን ወደ ሲሊንደር ቱቦ ውስጥ ወደ ድንጋጤ absorber ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ሲንቀሳቀስ, የ shock absorber መኖሪያ ውስጥ ያለው ፈሳሽ አንዳንድ ጠባብ ቀዳዳዎች ወደ ውስጠኛው አቅልጠው ውስጥ በተደጋጋሚ ይፈሳል. በዚህ ጊዜ በፈሳሽ እና በውስጠኛው ግድግዳ እና በፈሳሽ ሞለኪውል መካከል ያለው ውዝግብ በንዝረቱ ላይ እርጥበት ያለው ኃይል ይፈጥራል።

ሊተነፍስ የሚችል (ጋዝ መሙላት)
ከ 1960 ዎቹ ጀምሮ የተገነቡ የሾክ መምጠጫዎች አዲስ ዓይነት አስደንጋጭ አምጪዎች ናቸው። አወቃቀሩ በሲሊንደር በርሜል የታችኛው ክፍል ላይ ተንሳፋፊ ፒስተን ተለይቶ የሚታወቅ ሲሆን ይህም በተንሳፋፊው ፒስተን እና ሲሊንደር በአንደኛው ጫፍ ላይ በተፈጠረው የአየር-ማጥበቂያ ክፍል ውስጥ ከፍተኛ-ግፊት ባለው ናይትሮጅን የተሞላ ነው ትልቅ ክፍል ያለው ኦ-ማህተም በተንሳፋፊው ፒስተን ላይ ተጭኗል, ይህም ዘይቱን ከጋዝ ሙሉ በሙሉ ይለያል. የሚሠራው ፒስተን በእንቅስቃሴው ፍጥነት ላይ በመመስረት የሰርጡን አቋራጭ ቦታን የሚቀይሩ የመጭመቂያ እና የኤክስቴንሽን ቫልቮች ተጭኗል። መንኮራኩሮቹ ወደላይ እና ወደ ታች ሲወጡ የድንጋጤ አምጪው የሚሰራው ፒስተን በፈሳሹ ውስጥ የሚደጋገሙ እንቅስቃሴዎችን ስለሚያደርጉ በሚሰሩት ፒስተን የላይኛው እና የታችኛው ክፍተቶች መካከል ባለው የዘይት ግፊት ላይ ልዩነት ይፈጥራል እና የግፊት ዘይቱ የመጭመቂያውን ቫልቭ እና የኤክስቴንሽን ቫልዩን ወደ ኋላ ይጎትታል። እና ወደ ፊት. ቫልቭው በግፊት ዘይት ላይ ትልቅ የእርጥበት ኃይል ስለሚፈጥር የንዝረት መበስበስን ያስከትላል።

 news03 (3)

በመዋቅር የተከፋፈለ

የድንጋጤ አምጪው መዋቅር በዘይት የተሞላ ፒስተን ወደ ቱቦው የገባ ፒስተን ዘንግ ነው። ፒስተን በፒስተን ተለያይተው ባሉት ሁለት የቦታ ክፍሎች ውስጥ ያለው ዘይት እርስ በርስ እንዲደጋገፍ የሚያስችሉት ስሮትል ቀዳዳዎች አሉት። ዳምፒንግ የሚመረተው ዝልግልግ ዘይት በስሮትል ጉድጓዱ ውስጥ ሲያልፍ ነው ፣ የስሮትል ጉድጓዱ ትንሽ ፣ የእርጥበት ሃይሉ የበለጠ ፣ የዘይቱ viscosity የበለጠ ፣ የእርጥበት ሃይሉ የበለጠ ይሆናል። ስሮትል መጠኑ ካልተቀየረ ፣ ሾክ አምጭው በፍጥነት በሚሰራበት ጊዜ ፣ ​​ከስብሰባ በላይ በድንጋጤ የመምጠጥ ላይ ተፅእኖዎችን ያዳክማል። ስለዚህ, የዲስክ ቅርጽ ያለው የሸምበቆ ቫልቭ በስሮትል ጉድጓዱ መውጫ ላይ ይዘጋጃል, እና ግፊቱ ሲጨምር, ቫልዩው ወደ ላይኛው ክፍል ይከፈታል, የስሮትል ቀዳዳው መክፈቻ ትልቅ እና እርጥበት ይቀንሳል. ፒስተን በሁለት መንገድ ስለሚንቀሳቀስ የሸምበቆው ቫልቮች በፒስተን በሁለቱም በኩል ተጭነዋል, የጨመቁ ቫልቮች እና የኤክስቴንሽን ቫልቮች ይባላሉ.
እንደ አወቃቀሩ, እርጥበቱ ወደ ነጠላ እና ድርብ በርሜሎች ይከፈላል. በይበልጥ ሊከፋፈል የሚችለው፡- 1. ሞኖ ቱቦ የአየር ግፊት መከላከያ; ድርብ-ቱቦ የዘይት ግፊት ማራገፊያ; መንታ ቱቦ ዘይት እና ጋዝ አስደንጋጭ አምጪ

መንትያ ቱቦ
የድንጋጤ መምጠጫውን የሚያመለክተው በውስጥም ሆነ በውጭ ሁለት ሲሊንደሮች ያሉት ሲሆን በውስጠኛው የሲሊንደር እንቅስቃሴ ውስጥ ያለው ፒስተን ፣ በፒስተን ዘንግ ወደ ውስጥ እና ወደ ውጭ ስለሚገባ ፣ በውስጠኛው ሲሊንደር ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ይጨምራል እና እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ስለዚህ ከውጪው ቱቦ ጋር በሚደረግ ልውውጥ በኩል። በውስጠኛው በርሜል ውስጥ ያለውን ዘይት ሚዛን መጠበቅ ። ስለዚህ በመንታ ቱቦ እርጥበት ላይ አራት ቫልቮች ሊኖሩ ይገባል ይህም ከላይ በተጠቀሰው ፒስተን ላይ ከሚገኙት ሁለት ስሮትል ቫልቮች በተጨማሪ በውስጥ እና በውጨኛው ሲሊንደሮች መካከል የተገጠመ የደም ዝውውር ቫልቭ እና የማካካሻ ቫልቭ አለ ።

ሞኖ ቱቦ

news03 (4)
ከቢንዶው ዓይነት ጋር ሲነጻጸር, የሞኖ ቱቦ መከላከያው ቀላል መዋቅር እና የቫልቭ ስርዓቶችን ቁጥር ይቀንሳል. በሲሊንደሩ ቱቦ የታችኛው ክፍል ላይ ተንሳፋፊ ፒስተን ተጭኗል (ተንሳፋፊ ተብሎ የሚጠራው እንቅስቃሴውን የሚቆጣጠር የፒስተን ዘንግ የለም) እና በተንሳፋፊው ፒስተን ስር የአየር ክፍልን ይፈጥራል በከፍተኛ-ግፊት ናይትሮጅን። የፒስተን ዘንግ ከላይ ወደ ተጠቀሰው ፈሳሽ በመግባት እና በመውጣት ምክንያት የሚፈጠረው የፈሳሽ መጠን ለውጥ ተንሳፋፊውን ፒስተን በማንሳፈፍ በራስ-ሰር ይስተካከላል። ከላይ ከተገለጹት ሁለት አስደንጋጭ አምሳያዎች በተጨማሪ የመቋቋም ችሎታ ማስተካከል የሚችሉ መከላከያዎች አሉ. በውጫዊ አሠራር አማካኝነት የስሮትል ቀዳዳውን መጠን ይለውጣል. በሴንሰሮች ውስጥ የመንዳት ሁኔታን ለመለየት በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት የሾክ መምጠጫ የቅርብ ጊዜ መኪና እንደ መደበኛ መሳሪያ የተጠቀመ ሲሆን ኮምፒዩተሩ በጣም ጥሩውን የእርጥበት ሃይል ያሰላል፣ ይህም በሾክ መምጫው ላይ ያለው የእርጥበት ዘዴ በራስ-ሰር እንዲሰራ አስችሎታል።

በማክስ አውቶ የተሰራው የሾክ መምጠጫ ዘይት አይነት እና የጋዝ አይነት፣ መንትዩብ እና ሞኖ ቲዩብ፣ ለአለም ሁሉ በስፋት የተሸጠ ሲሆን አሜሪካ፣ አውሮፓ፣ አፍሪካ፣ መካከለኛው ምስራቅ፣ ደቡብ እስያ እና ደቡብ አሜሪካን ያጠቃልላል።
በቅርብ ዓመታት ማክስ ተከታታይ የተቀየረ የሾክ መምጠጫ፣ የሚስተካከለው፣ በሞኖቱብ፣ እንዲሁም ኮይልቨር ተብሎ የሚጠራው በአለም ላይ ጥሩ ደረጃ በማግኘታችን ኩራት ይሰማናል፣ ለታወቀ የምርት ስም ኦሪጂናል ዕቃ አምራች ሰርተናል።

news03 (1)


የፖስታ ሰአት፡ ሴፕቴምበር 26-2021