በቻይና ውስጥ "ድርብ 11" የኢ-ኮሜርስ መድረክ ሽያጭ / አውቶሞቲቭ የኋላ ገበያ

"ድርብ 11" የኢ-ኮሜርስ መድረክ ሽያጮች ሞቃት ናቸው ፣

የአውቶሞቲቭ የኋላ ገበያ መጨመር ይቻል እንደሆነ

ድርብ 11 ለቀጥታ ኢ-ኮሜርስ ተወዳጅ ክስተት ነው፣ እና ለኢ-ኮሜርስ ትልቁ የጉርሻ ትራፊክ ነው።የዘንድሮው ድርብ 11፣ ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄደው አካላዊ የገበያ ማዕከሎች እና መደብሮች በዚህ እንቅስቃሴ ተሳትፈዋል፣ እና እንደ ኢ-ኮሜርስ መድረኮችም ጠንካራ የሆኑ የማስተዋወቂያ ቅናሾችን አስጀምሯል።አልባሳት፣ ምግብ፣ መኖሪያ ቤት እና መጓጓዣ የደንበኞችን ፍሰት ለመሳብ እና የፍጆታ ፍጆታን ለመሳብ ሁሉም ሰርጎ ገብተዋል።የደብብል 11 ተወዳጅነት በመስመር ላይ እና ከመስመር ውጭ ሆኗል፣ እና መላው የሽያጭ ኢንዱስትሪ በጋራ ለማስተዋወቅ ትልቅ ቀን ሆኗል።

ከኔቡላ የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው፣ የ2022 Double 11 ክስተት GMV 1,115.4 ቢሊዮን ዩዋን ይደርሳል፣ ይህም ከአመት አመት የ13.7% ጭማሪ ነው።በዱዪን፣ ዲያንታኦ እና ኩአይሾው የተወከሉ የቀጥታ ኢ-ኮሜርስ ኩባንያዎች በዚህ ዓመት ድርብ 11 ላይ አጠቃላይ የግብይት መጠን 181.4 ቢሊዮን ዩዋን፣ ከአመት አመት የ146.1% ጭማሪ፣ ይህም ከሚጠበቀው በላይ ነው።

ዶዪን አሁን በተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ያሉ ነጋዴዎች በሽያጭ ላይ እንዲሳተፉ አስፈላጊ መድረክ መሆኑን ሁሉም ሰው ያውቃል።በዘንድሮው የዱዪን ድርብ 11 (ከጥቅምት 31 እስከ ህዳር 11) በዱዪን ኢ-ኮሜርስ ድርብ 11 ክስተት ላይ የሚሳተፉ ነጋዴዎች ቁጥር ከዓመት በ86% ጨምሯል ፣የብዙ መደብሮች የግብይት መጠን እና የደንበኛ ክፍል ዋጋ በእጥፍ ጨምሯል። .

በዚህ አውድ፣ የዘንድሮው ድርብ 11 ለአውቶ ኢንዱስትሪው ያልተጠበቀ ትርፍ አምጥቷል።የመኪና ኩባንያዎች በጦርነቱ ውስጥ በንቃት ይሳተፋሉ.ከጥቅምት ወር መጨረሻ ጀምሮ በዋና ዋና የኢ-ኮሜርስ መድረኮች ላይ የሚሞቁ የመኪና ብራንዶች ነበሩ።በኖቬምበር 11 ማለዳ ላይ ይህ የግብይት ካርኒቫል ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል።ጠንክረው ይስሩ፣ ምርቶችን ማስተዋወቅ እና ማስተዋወቂያዎችን ለአድናቂዎች ማስተዋወቅዎን ይቀጥሉ።

ድርብ 11 ባለው ከፍተኛ የሽያጭ ማስተዋወቅ ስሜት የተለያዩ የመኪና ኩባንያዎች ማስተዋወቂያዎችን ለማስተዋወቅ ምንም አይነት ወጪ አላወጡም ለምሳሌ "በአስር ሚሊዮን የሚቆጠር የገንዘብ ኩፖኖችን በመከፋፈል" "ሚሊዮኖች ድጎማዎች", "660 ሚሊዮን ግዙፍ ስጦታዎች" እና የመሳሰሉትን ለማስተዋወቅ. ."፣ የደጋፊዎቹ ጉጉት ሳይቀንስ ቀረ፣ ነጋዴዎች እና 4S መደብሮችም ለማየት እና ደስታውን ለማሳደግ መጡ።ድርብ 11 ላይ “እብድ ኩባንያዎችን” ካየን በኋላ፣ በድህረ ማርኬት ውስጥ ያሉ ባልደረቦቻችን ሊሞክሩት አልቻሉም።

አውቶሞቲቭ የኋላ ገበያው መሳተፍ ይችላል?ይጎትታል?

መልሱ አዎን ነው, መጠኑ በቂ ከሆነ, ትርፍ ሊጨምር እና ሰርጦችን ሊያሰፋ ይችላል.ነገር ግን እንደ ድርጅቱ ባህሪ የተከፋፈለ ነው, እና ልዩ የምርት ስም እና ምርት በጥንቃቄ መታየት አለበት.

ምርቱ ቻናሉን የሚወስን ሲሆን የአውቶሞቲቭ ድህረ ማርኬት ሸማቾች ወደ አውቶሞቲቭ ምርት ገበያ ከገቡ በኋላ በመደበኛ አጠቃቀም እና በመኪና ግዢ አገልግሎት ሂደት ውስጥ ሊከሰቱ የሚችሉትን ሁሉንም ፍጆታ እና አገልግሎቶችን ያመለክታል።እነሱ ከመስመር ውጭ የበለጠ ዝንባሌ አላቸው, ነገር ግን በዲጂታላይዜሽን የመድረኮች እና የመሳሪያ ስርዓቶች እድገት ወደ ኢ-ኮሜርስ እና ኦንላይን ማዳበር ጀምሯል.በድህረ ማርኬት ውስጥ ያሉ ብዙ የመኪና አቅርቦት ኩባንያዎች በኢ-ኮሜርስ እና ቀጥታ ዥረት ላይ ከቁጥጥር ውጪ ሲሆኑ አንዳንድ ጥገና ጋር የተያያዙ የመኪና ጥገናዎች አሁንም ከመስመር ውጭ ናቸው።የሱቅ ፊት የበለጠ የሚታወቅ ነው።ምንም እንኳን አጠቃላይ መሆን ባይቻልም, በተሳካ ሁኔታ የተለወጡ አንዳንድ ኩባንያዎች ተጠቃሚ ሆነዋል.

በባህላዊው የድህረ ማርኬት ሞዴል በአገሬ ውስጥ የአውቶሞቲቭ ድህረ ማርኬት ምርት አቀማመጥ እና እድገት ሚዛናዊ አይደለም።ለዚህ ብዙ አጠቃላይ ምክንያቶች አሉ.ከቅርብ ዓመታት ወዲህ እንደ ጥሬ ዕቃዎች፣ ቺፕስ እና ዓለም አቀፍ ሁኔታዎች ያሉ የተለያዩ ምክንያቶች የአውቶሞቲቭ ኤሌክትሮኒክስ ኩባንያዎች ምርቶች ወደ ኦንላይን እንዳይገቡ አግደዋል።ኢንተርፕራይዞች ተስማሚ አጋሮችን ማግኘት አይችሉም, እና ብዙ ኢንተርፕራይዞች በችግር ውስጥ ይወድቃሉ.ይሁን እንጂ ገበያው አለ, እና የመኪና ባለቤትነት በየጊዜው እያደገ ነው, ከዚያም የገበያ ኢንዱስትሪ አሁንም በቅርብ ይከታተላል.የሮላንድ በርገር ዓለም አቀፍ ከፍተኛ አጋር ዜንግ ዩን በአንድ ወቅት እንደተናገሩት አዳዲስ የኤነርጂ ተሸከርካሪዎች ከገበያ በኋላ ያለው ፍላጎት በተለይም የውበት ጽዳት፣ ባህላዊ ጥገና፣ ጎማ፣ ቆርቆሮ እና ኤሌክትሪክ እና ኤሌክትሮኒክስ አገልግሎቶች በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ በፍጥነት ይጨምራል።እነዚህ ንግዶች ለአዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ጥገና ጠቃሚ እሴት ምሰሶዎች ይሆናሉ።ስለዚህ, ወደፊት አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን አዝማሚያ, የመስመር ላይ ኢ-ኮሜርስ ልማት እንደ የውስጥ መለዋወጫዎች እና ሌሎች የችርቻሮ መጨረሻ እንደ አውቶሞቲቭ በኋላ ገበያ ውስጥ ይበልጥ ታዋቂ ይሆናል.

እየጨመረ የመጣው የኢ-ኮሜርስ መድረኮች ለተለመደው የሽያጭ ሞዴል እድሎችን አምጥቷል, ነገር ግን በዚሁ መሰረት አንዳንድ ፈተናዎችን አምጥቷል.አዲስ የተገነቡት የትራፊክ ጥቅሞች ከተለምዷዊ ሞዴል መዋቅር ጋር የተዋሃዱ ናቸው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ለፈጠራው ወሳኝ ጠቀሜታ የበለጠ ትኩረት መስጠት አለብን.ተግባር, ፈጠራ ለልማት አንቀሳቃሽ ኃይል ነው, እና በትራፊክ ጊዜ ውስጥ የአምሳያው መስፋፋትን ይጨምራል.