የፒስተን ቀለበት ዝርዝሮች

የአውቶሞቢል ሞተር ፒስተን ከኤንጂኑ ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ ነው ፣ እሱ እና ፒስተን ቀለበት ፣ ፒስተን ፒን እና ሌሎች የፒስተን ቡድን ክፍሎች ፣ እና የሲሊንደር ጭንቅላት እና ሌሎች አካላት አንድ ላይ ሆነው የቃጠሎ ክፍሉን ይፈጥራሉ ፣ የጋዝ ኃይልን ይቋቋማሉ። እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን የስራ ሂደት ለማጠናቀቅ ኃይሉን በፒስተን ፒን እና በማገናኛ ዘንግ በኩል ወደ ክራንክ ዘንግ ያስተላልፉ።
ፒስተን በከፍተኛ ፍጥነት ፣ ከፍተኛ ግፊት እና ከፍተኛ ሙቀት ባለው አስቸጋሪ የሥራ አካባቢ ውስጥ ስለሆነ ፣ ግን የሞተርን ለስላሳ እና ዘላቂ አሠራር ከግምት ውስጥ በማስገባት ፒስተን እንዲሁ በቂ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል ፣ ጥሩ የሙቀት አማቂ conductivity, ከፍተኛ ሙቀት መቋቋም, አነስተኛ የማስፋፊያ Coefficient (መጠን እና ቅርጽ ለውጦች ትንሽ መሆን), በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ጥግግት (ቀላል ክብደት), መልበስ እና ዝገት የመቋቋም, ነገር ግን ደግሞ ዝቅተኛ ዋጋ.በብዙ እና ከፍተኛ መስፈርቶች ምክንያት, አንዳንድ መስፈርቶች ተቃራኒዎች ናቸው, መስፈርቶቹን ሙሉ በሙሉ ሊያሟላ የሚችል የፒስተን ቁሳቁስ ማግኘት አስቸጋሪ ነው.
የዘመናዊው ሞተር ፒስተን በአጠቃላይ ከአሉሚኒየም ቅይጥ የተሠራ ነው ፣ ምክንያቱም የአሉሚኒየም ቅይጥ አነስተኛ ጥንካሬ እና ጥሩ የሙቀት አማቂ conductivity ጥቅሞች አሉት ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ የማስፋፊያ ቅንጅት እና በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ጥንካሬ አለው ፣ በተመጣጣኝ መዋቅራዊ ንድፍ ብቻ ማሟላት.ስለዚህ, የመኪና ሞተር ጥራት የሚወሰነው ጥቅም ላይ በሚውሉት ቁሳቁሶች ላይ ብቻ ሳይሆን በንድፍ ምክንያታዊነት ላይ ነው.
በመኪና ውስጥ ከክራንክሻፍት እና የማርሽ ሳጥኖች እስከ ጸደይ ማጠቢያዎች እና ብሎኖች እና ፍሬዎች ያሉ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ክፍሎች አሉ።እያንዳንዱ ክፍል የራሱ ሚና አለው, ለምሳሌ የፒስተን ቀለበት "ትንሽ", ከቅርጹ ቀላል የሚመስለው, በጣም ቀላል ክብደት, ዋጋውም በጣም ርካሽ ነው, ነገር ግን ሚናው ትንሽ አይደለም.ያለሱ, መኪናው መንቀሳቀስ አይችልም, ትንሽ ችግር ቢኖረውም, መኪናው መደበኛ አይሆንም, ትልቅ የነዳጅ ፍጆታ ወይም በቂ ያልሆነ ኃይል.በጠቅላላው ፒስተን ቡድን እና ሲሊንደር ጥምረት ውስጥ ፣ የፒስተን ቡድን በእውነቱ ከሲሊንደሩ ሲሊንደር ግድግዳ ጋር የሚገናኘው ፒስተን ቀለበት ነው ፣ ይህም በፒስተን እና በሲሊንደሩ ግድግዳ መካከል ያለውን ክፍተት የሚሞላው የቃጠሎውን ክፍል ለመዝጋት ነው ፣ ስለሆነም እሱ ነው በሞተሩ ውስጥ በጣም በቀላሉ የሚለበስ ክፍል።የፒስተን ቀለበቱ በአጠቃላይ በሲሚንዲን ብረት የተሰራ ነው, የተወሰነ የመለጠጥ ደረጃ አለው, የተለያዩ የመስቀለኛ ክፍል ቅርጾች አሉት, እና የሩጫ አፈፃፀምን ለመጨመር በላዩ ላይ ሽፋን አለው.ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ፒስተን ይሞቃል እና ይስፋፋል, ስለዚህ የፒስተን ቀለበት ክፍት ክፍተት አለው.
በመጫን ጊዜ ጥብቅነትን ለመጠበቅ, የፒስተን ቀለበት የመክፈቻ ክፍተት በደረጃ መሆን አለበት.ፒስተን ብዙውን ጊዜ ከሶስት እስከ አራት የፒስተን ቀለበቶች ያሉት ሲሆን እነዚህም እንደ ልዩ ልዩ ተግባራቸው በሁለት ምድብ የጋዝ ቀለበቶች እና የዘይት ቀለበቶች ይከፈላሉ ።የጋዝ ቀለበቱ በፒስተን ጭንቅላት ላይኛው ጫፍ ላይ ባለው የቀለበት ግሩቭ ውስጥ በአየር ውስጥ እንዳይፈስ ለመከላከል, የፒስተን ጭንቅላትን ሙቀትን ወደ ሲሊንደር ግድግዳ ለማስተላለፍ እና የፒስተን ሙቀትን ያስወግዳል.የዘይት ቀለበቱ ተግባር የሚቀባው ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዳይገባ መከላከል እና በሲሊንደሩ ግድግዳ ላይ ያለውን ትርፍ ዘይት በጋዝ ቀለበቱ የታችኛው የቀለበት ጉድጓድ ውስጥ ወደተተከለው የዘይት ምጣድ እንደገና መቧጠጥ ነው።የማኅተም ተግባር መስፈርቶች እስከተረጋገጡ ድረስ የፒስተን ቀለበቶች ቁጥር ከተሻለ ቁጥር ያነሰ ነው, የፒስተን ቀለበቶች ብዛት ከዝቅተኛው የግጭት ቦታ ያነሰ ነው, የኃይል መጥፋትን ይቀንሳል እና የፒስተን ቁመትን ያሳጥራል. በተመሳሳይም የሞተርን ቁመት ይቀንሳል.
የፒስተን ቀለበቱ በትክክል ካልተጫነ ወይም መታተም ጥሩ ካልሆነ በሲሊንደሩ ግድግዳ ላይ ያለው ዘይት ከማቃጠያ ክፍሉ እና ከድብልቅ ጋር አብሮ እንዲቃጠል ስለሚያደርግ ዘይቱ እንዲቃጠል ያደርጋል.በፒስተን ቀለበቱ እና በሲሊንደሩ ግድግዳ መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትንሽ ከሆነ ወይም የፒስተን ቀለበቱ በካርቦን ክምችት ምክንያት በቀለበቱ ቦይ ውስጥ ከተጣበቀ እና ወዘተ. ግድግዳ, እና ከረዥም ጊዜ በኋላ, በሲሊንደሩ ግድግዳ ላይ ጥልቅ ጉድጓድ ይሠራል, ብዙውን ጊዜ "የሲሊንደር መሳብ" ክስተት ይባላል.የሲሊንደሩ ግድግዳ ጉድጓዶች አሉት, እና መታተም ደካማ ነው, ይህ ደግሞ ዘይት ማቃጠል ያስከትላል.ስለዚህ ከላይ የተጠቀሱትን ሁለት ሁኔታዎች እንዳይከሰቱ እና የሞተርን ጥሩ የአሂድ ሁኔታ ለማረጋገጥ የፒስተን የሥራ ሁኔታ በየጊዜው መረጋገጥ አለበት.