የእገዳው የተለየ ጥገና

ዘመናዊ ሰዎች ለግልቢያ ምቾት እና መረጋጋትን ለመጠበቅ በሚያስፈልጉት መስፈርቶች እየጨመረ በመምጣቱ ገለልተኛ ያልሆኑ የእገዳ ስርዓቶች ቀስ በቀስ ተወግደዋል።የነጻው የማንጠልጠያ ስርዓት በአውቶሞቢሎች አምራቾች በስፋት ጥቅም ላይ የሚውለው በጥሩ ዊልስ የመነካካት ችሎታ፣ የመንዳት ምቾት እና የአያያዝ መረጋጋት በእጅጉ የተሻሻለ፣ የግራ እና የቀኝ ጎማዎች ነጻ እንቅስቃሴ፣ በጎማ እና በመሬት መካከል ያለው ሰፊ ነፃነት እና ጥሩ የተሽከርካሪ አያያዝ ስላለው ነው።የተለመዱ ነጻ የእገዳ ስርዓቶች ባለብዙ-ሊንክ እገዳ ስርዓቶች፣ የማክፐርሰን እገዳ ስርዓቶች፣ የመጎተት ክንድ እገዳ ስርዓቶች እና የመሳሰሉት አሏቸው።

እገዳው ለምን ለብቻው አገልግሎት መስጠት አለበት?ምክንያቱም በሻሲው በዋናነት በጭቃ፣ በጠጠር እና በመሳሰሉት በዕለት ተዕለት ሕይወት በተለይም በዝናባማ ቀናት፣ ከረዥም ጊዜ የመኪና መንዳት በኋላ በእገዳው ላይ ጭቃ ይለጠፋል።ብዙ ግድየለሾች ጀማሪዎች የፍጥነት እብጠቶችን እና ጉድጓዶችን በሚያልፉበት ጊዜ ፍጥነት ለመቀነስ ትኩረት አይሰጡም።ይህ ለረዥም ጊዜ በእገዳው ላይ ያለው ተጽእኖ በአንጻራዊነት ትልቅ ነው, እና ከጊዜ በኋላ በአስደንጋጭ መጭመቂያዎች, ምንጮች እና ውስጣዊ ቅንፎች የአገልግሎት ህይወት ላይ በእጅጉ ይጎዳል.ስለዚህ, እገዳውን በተናጠል ማቆየት በጣም አስፈላጊ ነው.

እገዳዬን እንዴት ማቆየት እችላለሁ?

የብሬክ ፓድን ከተተካን በኋላ የፍሬን ፔዳሉ ወደ መደበኛው መመለሱን ማረጋገጥ አለብን እና ፍሬኑን ለሞት ላለመጫን በየቀኑ በሚያሽከረክሩበት ወቅት የእግር ፓዱ በፍሬን ፔዳሉ ስር እንዳይንሸራተት ለመከላከል ትኩረት ይስጡ።በተለመደው ሁኔታ ውስጥ የሾክ መቆጣጠሪያው በሚሠራበት ጊዜ ይሞቃል, የማይሞቅ ከሆነ, የሾክ መቆጣጠሪያው ዘይት እየፈሰሰ ነው.

በዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ተሽከርካሪው ፍሬኑን በሚያቆምበት ጊዜ የተሳሳተ መሆኑን፣ ብሬኪንግ ምን ያህል ውጤታማ እንደሆነ እና የፓርኪንግ ብሬክ (የእጅ ፍሬን) ምን ያህል ውጤታማ እንደሆነ ለመፈተሽ ትኩረት ይስጡ።የተሽከርካሪ ጥገናን በሚያከናውንበት ጊዜ የፍሬን ሲስተም በመጀመሪያ የብሬክ ዘይቱን መፈተሽ አለበት፡ ለምሳሌ የፍሬን ቧንቧው መበጣጠሱን፣ የፍሬን ፈሳሹ እየፈሰሰ መሆኑን እና ሌሎችም የፍሬን ፔዳል ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ አካል ነው።መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ሁሉ ወደ ላይ እና ወደ ታች በሚንቀጠቀጥበት ጊዜ የእገዳው ስርዓት "ክሊክ" ድምጽ ያሰማል, እና የመንገዱን ወለል ያልተስተካከለ በሚሆንበት ጊዜ ድምፁ እየጠነከረ ይሄዳል, ይህም የእገዳው ስርዓት አለመሳካቱን ያሳያል, ይህም በ ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. የድንጋጤ አምጪው ወይም የተሰበረ የጎማ እጀታ።የብሬክ ሲስተም የብሬክ ፈሳሽ ሊቀላቀል አይችልም በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ያሉ አብዛኛዎቹ መኪኖች በሁለት ዓይነት ብሬኪንግ ሲስተም የተገጠሙ ናቸው፡ በእግር የሚቆጣጠር አገልግሎት ብሬክስ (ብሬክስ) እና በእጅ የሚቆጣጠር የመኪና ማቆሚያ ፍሬን (የእጅ ፍሬን)።የላስቲክ እጀታው በጣም ከተጎዳ, መጠገን እና በሾክ መጭመቂያው መተካት አለበት.የተንጠለጠለበት ስርዓት አስደንጋጭ አምጪ በሚሰራበት ጊዜ መሞቅ አለበት የእገዳው ስርዓት የመኪናውን የመንዳት ምቾት (ማሽከርከር) ብቻ ሳይሆን እንደ ማለፊያ ፣ መረጋጋት እና የማጣበቅ አፈፃፀም ያሉ ሌሎች ንብረቶችንም ይነካል ።የእገዳው ስርዓት አስደንጋጭ አምጪዎችን ፣ ምንጮችን ፣ ፀረ-ሮል ባርዎችን ፣ የግንኙነት ዘንጎችን እና ሌሎች የሜካኒካል ክፍሎችን ይይዛል ።ጥግ ሲደረግ፣ በተለይም ስለታም መታጠፍ፣ ሰውነቱ በጣም ይንከባለል፣ ይህም በድንጋጤ አምጪዎች፣ የማረጋጊያ አሞሌዎች ወይም የመመሪያ ክፍሎች ላይ ጉዳት መድረሱን ያሳያል።

https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/

የፍሬን ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ ዋናውን የፍሬን ዘይት ማፍሰሱን ያረጋግጡ, መቀላቀል አይችሉም, እና የፍሬን ዘይት ከአየር ጋር መቀላቀል አይችሉም.በአጠቃላይ የብሬክ ንጣፎችን የመልበስ ደረጃ ከልማዶች አጠቃቀም ጋር ብዙ ግንኙነት አለው ፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ መኪናው ብሬክ ሰሌዳዎች በእጅ ከሚተላለፉ ወጪዎች የበለጠ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ በአጠቃላይ ከ 20,000 ኪ.ሜ በኋላ ፣ በእያንዳንዱ ጊዜ። ጥገና፣ የሚረጭ ብሬክ ፓድን ማረጋገጥ አለቦት።ይህ የተንጠለጠለበት ስርዓት የተሻለ ጥበቃ እንዲኖር ያስችላል.